Đắk Lắk tháo gỡ vướng mắc, tạo đà tăng tốc dự án cao tốc

Theo đó, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk Trương Công Thái đã ký văn bản chỉ đạo xử lý dứt điểm tồn tại, vướng mắc tại những dự án cao tốc Bắc - Nam, thuộc thành phần đoạn Chí Thạnh - Vân Phong và dự án thành phần 2, 3 (DATP 2, 3) thuộc dự án xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1.

Trong đó, UBND tỉnh Đắk Lắk yêu cầu tập trung tháo gỡ  khó khăn vướng mắc, không để tình trạng trì trệ kéo dài ảnh hưởng đến tiến độ chung của các dự án trọng điểm quốc gia. Đồng thời, yêu cầu các đơn vị tăng cường kiểm tra, đôn đốc, điều chỉnh kế hoạch tổ chức thi công cho phù hợp tình hình thực tế, xử lý kịp thời các tồn tại để đẩy nhanh tiến độ.
 

Theo báo cáo của BQLDA Đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk (chủ đầu tư DATP3 thuộc dự án xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1), đến ngày 2/7, giá trị thực hiện DATP3 mới đạt hơn 54% hợp đồng, chậm hơn 25% so với kế hoạch. Dù các đơn vị đã tổ chức thi công “3 ca 4 kíp” và tăng cường thiết bị, nhân lực, nhưng vẫn chưa bù đắp được phần khối lượng đã chậm, nguy cơ ảnh hưởng đến tiến độ chung trong cao điểm thi đua “500 ngày đêm hoàn thành 3.000 km cao tốc”.

Trước tình hình đó, UBND tỉnh yêu cầu các nhà thầu, đơn vị giám sát, BQLDA Đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk và BQLDA6 chủ đầu tư DATP2, cùng các địa phương liên quan thực hiện nghiêm túc việc rà soát nguyên nhân chủ quan, khách quan gây chậm tiến độ, xác định rõ trách nhiệm tập thể, cá nhân.

Đồng thời, các đơn vị cần xây dựng kế hoạch điều chỉnh, củng cố công tác quản lý, điều hành trên công trường, đảm bảo thi công đồng bộ, thống nhất và hiệu quả. Nhà thầu chính, phụ phải tăng cường nhân lực, vật lực, thiết bị, tổ chức thi công linh hoạt để đẩy nhanh tiến độ.

 

UBND tỉnh cũng yêu cầu sớm giải quyết các vướng mắc về thủ tục GPMB, di dời hạ tầng kỹ thuật như đường điện dân sinh và trụ điện 500kV, mỏ vật liệu, bãi thải... Ngoài ra, Sở Xây dựng, Sở Tài chính, Sở NN&MT cần khẩn trương hoàn thiện các thủ tục lập và phê duyệt phương án khai thác tài sản rừng, bàn giao đầy đủ mặt bằng còn lại, đồng thời có biện pháp ổn định nguồn cung vật liệu xây dựng, đặc biệt là cát.

Các địa phương có dự án đi qua cần phối hợp chặt chẽ với BQLDA Đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk và BQLDA6, tiếp tục chỉ đạo các cơ quan liên quan tăng cường tuyên truyền, vận động người dân ủng hộ, tạo điều kiện thuận lợi cho đơn vị thi công tranh thủ thời tiết thuận lợi, đẩy nhanh tiến độ kể cả trong ngày nghỉ.

Riêng đối với các vướng mắc liên quan đến dự án thành phần đoạn Chí Thạnh - Vân Phong (dài hơn 48 km, tổng mức đầu tư gần 10.800 tỷ đồng, được khởi công đầu năm 2023 và dự kiến hoàn thành cuối năm 2025), nằm toàn bộ trên địa phận tỉnh Phú Yên cũ, nay là tỉnh Đắk Lắk, UBND tỉnh yêu cầu các sở, ngành và UBND các xã Tuy An Bắc, Ô Loan, Tuy An Nam, Hòa Xuân; phường Bình Kiến, Tuy Hòa, Đông Hoà, Phú Yên phối hợp xử lý theo chức năng, nhiệm vụ được giao.

Trong quá trình triển khai, nếu phát sinh khó khăn, vướng mắc, các cơ quan, đơn vị liên quan phải chủ động phối hợp, thống nhất giải pháp hoặc báo cáo cấp có thẩm quyền để được hướng dẫn, tránh tình trạng đùn đẩy trách nhiệm làm ảnh hưởng đến tiến độ chung của dự án.